木質(zhì)托盤的反復(fù)應(yīng)用，為節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)，與物流密切相關(guān)，特別是運輸包裝系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、模塊化、信息化、共享化和工作一致化已成為必然趨勢，整合包裝物流和

實施整體包裝解決方案已成為實際需要，實現(xiàn)運輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)利用是節(jié)能降耗最現(xiàn)實、最有效的手段之一。

根據(jù)中國工業(yè)和信息化部的報告，中國電氣產(chǎn)品的一次性木質(zhì)包裝，如木質(zhì)托盤，年成本約6000億元，是對自然資源和公共資源的巨大浪費。工業(yè)和信息化部提出了“節(jié)林代木，提高節(jié)能綜合利用水平”的要求，領(lǐng)導(dǎo)也作出了指示。根據(jù)海外的成功經(jīng)驗和我們的具體實踐，運輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)共享可以真正實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好和成本降低的目的。在木質(zhì)托盤的基礎(chǔ)上，建立中國木質(zhì)托盤同用系統(tǒng)正是時候了。根據(jù)中國物流采購聯(lián)合會的報告，我國物流運費約占GDP的18%，遠(yuǎn)高于歐美日韓等國的8%。其中，相當(dāng)一部分可以通過運輸包裝（木托盤）循環(huán)和提高物流效率，即通過建立和運營國家共享系統(tǒng)，減少木托盤或木包裝箱包裝設(shè)備和包裝產(chǎn)品的能耗，節(jié)約資源，減少倉儲時間，減少貨物損失，簡化管理，提高周轉(zhuǎn)效率，減少資金占用，減少物流運費。同時，運輸包裝作為制造業(yè)和物流環(huán)節(jié)的紐帶，已成為整合供應(yīng)鏈、提高物流效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其運營模式也與資源利用效率、經(jīng)濟(jì)甚至安全有關(guān)。木質(zhì)托盤是運輸包裝系統(tǒng)最基本的部件，被稱為移動路面，實用性強(qiáng)，基礎(chǔ)效果明顯，與各行業(yè)相關(guān)性高。掌握托盤操作自然可以滲透到企業(yè)供應(yīng)鏈中，對物質(zhì)流向、價格經(jīng)濟(jì)信息等一清二楚。通過探索托盤共享系統(tǒng)在多個行業(yè)的應(yīng)用信息，甚至了解一個國家的總體經(jīng)濟(jì)運行，我們可以獲得大量有價值的戰(zhàn)略信息。因此，各國政府高度重視托盤共享系統(tǒng)的建設(shè)和運行，出臺相關(guān)政策，提供政府財政支持。一般認(rèn)為，一個國家的拖盤總量是檢驗其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。據(jù)有關(guān)方面介紹，美國有約20億個拖盤，日本有約8億個拖盤，并建立了托盤共享系統(tǒng)。一個國家通常只有一兩個共享系統(tǒng)，由專業(yè)公司在政府的支持下運營。它有一定數(shù)量的拖板，在全國各地建立運營服務(wù)中心和回收網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)托盤的回收和維護(hù)。